近期新能源汽车的电池寿命与残值问题再次成为社会关注的焦点。在二手车市场中，许多车商明确表示，对于车龄超过6年的新能源车，由于电池衰减风险极高，基本已不再考虑入库。一名网友发帖表达了对自己购

近日，汽车之家发布了2026年2月国内40万元以上乘用车零售销量排行榜。
从榜单数据来看，蔚来ES8以11260辆的销量位居榜首，远超第二名奔驰E级（8583 辆），领先幅度达到2677辆。在BBA阵营中，奔驰E级、奥迪A6

今日，乘联分会秘书长崔东树公布车市数据，2026年2月新能源车市场出现明显价格变动，降价车型平均降幅达4.8万元，新能源车整体促销率也回升至10.4%的中高位水平。

此次新能源车降价的车型均价为35.4万

2月24日，据外媒报道称，LG新能源已着手将其全资拥有的美国密歇根州兰辛（Lansing）工厂改造为能源存储系统（ESS）专用方形电池生产基地。该工厂将成为公司首个生产ESS方形电池的据点，且最终客户已确认为特

Clean Technica公布了2025年全球新能源汽车销量TOP20榜单，中国品牌的表现格外亮眼。在这份榜单中，共有10个中国品牌跻身前二十，占据了半壁江山，展现出中国新能源汽车产业的强劲实力。比亚迪以419.38

2026年1月乘用车均价18.6万元，相比之前价格上涨了，但这背后凸显了市场的隐忧。乘联分会给出的数据显示，2019年乘用车零售均价为15.1万元，此后一路上升至2023年的18.3万元，期间市场处于下滑通道。2024

国内新能源市场越来越卷，想要能够持续获得市场增量，势必要扩大受众群体，而小米正在悄然推进此事。据国内媒体报道称，在春节假期期间，小米汽车悄悄推出了“带爸妈试驾”活动，这不仅让不少长

刚刚过去的 1 月，是新能源车购置税由 “ 免征 ” 转为 “ 减半征收 ” 后的首个自然月。在过去的十余年间，中国始终坚持着新能源车免征车辆购置税，每辆乘用车免税额度有过一次

不少人认为新能源汽车前期使用成本确实很香，但后期电池衰减需要更换时，一下子就把前期省下的成本，都吐了出来。事实真是这样吗？有第一代新能源车主，发表了自己的看法。据博主“电动汽车用户联盟

在汽车市场竞争白热化的今天，车辆的保值率正成为消费者购车时最看重的参考指标之一。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的最新报告，2026年插电混动车型的一年期保值率榜单正式出炉。在众多上

日前，有博主发文称，国颐集团这家固态电池龙头企业，有人说诈骗了？此事引起网友关注热议。对此，自称是国颐新能源公司新能源电池研发工程师的博主“不是厂长是什么”，对外发布了澄清声明。其

继上海后，中国第二个GDP突破5万亿的城市诞生了，而它就是北京。北京市统计局发布数据，2025年北京实现地区生产总值52073.4亿元，比上年增长5.4%。这意味着，继上海之后，北京成为我国第二个经济规模突破5

受美国电动汽车补贴政策调整以及欧美电动车需求走弱影响，韩国三大动力电池巨头（LG新能源、三星SDI和SK On）去年第四季度均出现营业亏损，就连前三季度唯一实现盈利的LG新能源也未能幸免。统计数据显

现代汽车对在中国市场重新崛起仍抱有信心。“如果此次韩中领导人会谈能够促成两国关系改善，相信也会对现代汽车带来积极影响。我们将以谦虚的态度全力以赴。”近日，现代汽车集团会长郑

近日，乘联分会崔东树发文，透露2025年1-12月乘用车均价是 17.0 万元，较2024年均价下降1.4万元。按照崔东树的说法，2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-12月的均价降低到18.2万元，12月19.2万元，燃油

对于雷军来说，在2026年首场个人直播中，其除了痛斥水军频繁黑小米等行为外，还现场拆车，向大家展示了小米YU7的扎实用料等。小米汽车从零开始，不到20个月，销量就突破50万，创造了行业新纪录。面对上述成绩

近日，太蓝新能源宣布完成超4亿元B+轮融资。由两江基金、君安回天、交银投资、潜江零度共同参与。融资资金将用于加快公司车规级固态电池产品产业化进程，加大固态电池关键技术研发投入，推进公司首条

《科创板日报》发文称，证监会辅导公示系统显示，北京卫蓝新能源科技股份有限公司（下称 “卫蓝新能源”）已向北京证监局提交IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。这一资本市场动作的背后，是

乘联分会数据显示，2025年11月份国内狭义乘用车市场零售销量达222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。 其中新能源汽车零售销量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%。新能源汽车渗透率达59.3%

中国质量协会今天发布了2025年新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。结果显示，自主品牌在新能源领域实现关键突破，打破燃油车时代对合资品牌的劣势局面，成功“出了口气”。自

近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间(0～100km/h)不少于5秒的

近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间(0～100km/h)不少于5秒的

随着我国新能源车占比越来越高，相应的国标也在调整，比如对于这部分车型动力的限制。有博主查阅了新的新能源车国标征求意见发现，其中建议新能源车每次启动后默认动力输出0-100加速能力要的大于5秒

根据乘联分会最新数据，10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年以来累计零售1,925.0万辆，同比增长7.9%。10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.

伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。乘联分会最新数据显示，2025年10月中国新能源乘用车厂商出口量达25万辆，同