东风日产全新插混轿车轿车日产N6，已于12月1日晚间上市，限时权益价9.19万起。车辆搭载1.5L插电混动系统，21.1kWh大电池包，CLTC纯电续航180km，0-100km/h加速时间6.8秒，百公里亏电油耗低至2.79L。为了证

东风日产天籁·鸿蒙座舱车型将在2025广州车展正式上市，这也是全球首个鸿蒙座舱燃油车。此前，东风日产新款天籁外观、内饰均已公布，采用全新的V-Motion前脸，展翼式前格栅配合羽毛状饰条点缀。

日前，东风日产首款插电混动轿车N6开启预售，共三款配置车型，权益价10.69-12.19万元。新车是东风日产天演架构下首款插混轿车，定位入门中型车，采用1.5L插混动力系统，装备21.1kWh电池包，CLTC纯电续航起步

东风日产销售公司新能源品牌总经理王骞今日发文称，东风日产N7今天在日本移动出行展（东京车展）完成海外首秀。现场照片显示，有不少日本媒体和车迷朋友，在展台上围观日产N7。据了解，和其它日产车型不同，

全固态电池被视为是新能源汽车的最优解，目前不少企业都在投入研发，包括各大车企。据日媒报道，日产最新试制的全固态电池单元能量密度达到400-500Wh/kg，是现有主流锂离子电池（约250Wh/kg）的两倍。以日

“提车一个月维修了7次，品质堪忧！”一位东风日产N7车主如此吐槽道。作为东风日产新能源技术架构的首款纯电轿车，东风日产N7被寄予厚望。不过近期，不少车主吐槽称，提车后车辆小毛病不断，出现

日前，日产汽车公司北京办事处正式成立四十周年，日产汽车以“四十载，伴NI行”为主题举办日产中国40周年品牌之夜庆典。日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）现身庆

今日，东风日产N7公布了8月的交付数据，单月交付10148台，成功破万，环比增长57%。有网友表示，这应该是目前合资新能源里卖的最好的车了，可见只要产品到位，价格到位，管他合资还是新势力，都一样会被市场认可。

日产汽车和鸿海正在洽谈合作，计划在日本生产电动汽车，这可能会让日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂免于关闭。追滨工厂是日产的重要生产基地，自1961年启用以来一直是日产的生产主力，目前主要生产&

可能会出乎一些人的意料之外，世界首款纯电量产车其实是日产聆风（Leaf），在2020年问世以来，累计销量已突破70万辆。近日，全新一代日产Leaf官图正式发布，该车基于CMF-EV平台打造，将在英国桑德兰工厂生产，计

新一代日产轩逸的假想图曝光。其前脸设计与日产N7相似，采用L形前灯组搭配贯穿式LED灯带，配备传统黑色倒梯形前格栅，四门外拉手未采用隐藏式设计。尾部则呈现溜背式造型，尾灯组通过黑色饰板连接，形成

日产全新轿车的专利图近日曝光，这款车型很可能就是新一代轩逸。从专利图来看，新车在外观上进行了大幅改动，前脸与国内已上市的日产N7有相似之处，但细节处理有所不同。其前灯组采用L形设计，具有贯穿式

近段时间，国内新上市的车型普遍开卷价格，B级车卖出A级车的价，这也导致国内车企间的竞争更为白热化。日前，有博主发文称，小鹏MONA M03上市以来，可以说是一路被针对拉踩，一些硬蹭MONA M03的车型，一个月的

日产汽车发布了2024财年（2024年4月至2025年3月）财报，结果非常的差。数据显示，日产汽车2024财年净亏损6708亿日元（约合人民币326亿元）。此外，2024财年，受销售竞争加剧的影响，全球销量保持在334.6万辆。官

身处“全球十大车企”末位的日产汽车（Nissan），周二发布1999年以来亏损最严重的年报，同时宣布全球范围内大规模裁员、关厂和减产等措施。作为背景，25年前的日产汽车一度濒临破产，最终在法国

看完日产 N7 的发布会，我想一些新势力们可能要睡不着觉了。你敢想象一个合资品牌，搞出一台和极氪 007 差不多尺寸的中大型纯电轿车，只卖 11.99-14.99 万？别说其他合资车没有，目前国产车里也只有启源

东风日产N7于昨日晚间上市，共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。日产N7车长4930mm，轴距2915mm，属于货真价实的中大型纯电轿车，而11.99万元的起售价，顶配不到15万，让其比国产新势力的价格更为残暴

东风日产N7于昨日晚间上市，共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。日产N7车长4930mm，轴距2915mm，属于货真价实的中大型纯电轿车，车身尺寸配置与比亚迪汉高度对标。而11.99万元的起售价，顶配不到15

日产汽车公布了3月份中国区业绩。数据显示，日产汽车中国区3月销量为44,409台，同比下降25.88%，去年同期为59,914台。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）3月销量为40,263台，同比下滑28.7%。轻

昨日晚间，东风日产官方发布“全系燃油车型动力总成终身质保升级说明”东风日产表示：东风日产始终坚持以用户为中心，秉承“用户至上”的经营理念，高度重视新老车主的用车权益与

在国内市场被暴揍了这么多年以后，合资的车企们好像终于想明白了。就在最近这一两个星期，咱们很熟悉的日系御三家：丰田、日产和本田纷纷在国内发布了自家的纯电动新车。当大伙都以为这些车都会跟之

合资玩不明白智能化，更不会造国人想要的电车的固有印象，可能从25年就要翻篇了。最近，东风日产N7在车圈议论度非常高，只因它虽出身于合资世家，却全身处处充满新势力的影子，甚至可以说，它所表现出的产品

汽车一口价又双叕来了，而且，这次来的有点猛。。轩逸发布了全新轩逸真心版，并公布了一口价——8.98W。他们还扬言东风日产从此一口价，轩逸经典 6.98W 起、逍客 9.98W 起，连当家产品天籁都一

据报道，近日有消息称特斯拉可能投资日产，日本一些有影响力的人物甚至为特斯拉准备了一份提案，建议其投资日产，尤其是收购日产在美国的工厂。这一消息引发了业界广泛关注。对于这一传闻，特斯拉CEO埃隆

很多人期待依旧的名场面并未出现，日本两大汽车本田和日产最终整合失败。近日，有海外媒体披露了失败的部分细节：本田要求日产放弃自家的混合动力系统e-Power，转而采用本田的技术。而这种提议遭到日产