在正在举行的2026北京国际车展上，一个显著的趋势引发了行业关注：一度风靡的全隐藏式门把手正在悄然退出舞台，机械式门把手和半隐藏式设计开始大规模回归。现场观察显示，大多数参展新车型不再盲目追

12月26日消息，隐藏式门把手设计，原本是特斯拉引以为傲的标志性设计，如今正在面临监管机构和公众前所未有的质疑。这项前卫炫酷的极简设计，究竟是必要的创新，还是致命的隐患？监管调查步步推进本周一，美

工信部近日发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内等7项强制性国家标准（报批稿）。《要求》中明确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁

随着汽车系统电动化的发展，电动隐藏式车门把手被广泛应用。今日，央视新闻《朝闻天下》栏目报道称，自某车企率先推出自动弹出式隐藏把手后，逐渐形成“高端电动车标配隐藏式把手”的市场认

因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。一起发生在去年11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，已经于10月31日在美国威斯康星州地方法院正式立案。在该起事故

本来以为随着新国标的公布，关于隐藏式门把手的讨论也会一起结束。结果没想到因为近期的一起事故，这个设计又被拉到了舆论中心。关于门把手本身，我觉得现有的解读已经够多了。所以今天我们不妨换个

被不少人嫌弃的全隐藏式门把手怕是要无了。昨日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技

据“明镜Pro”爆料称，有车企研发人士向其透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。上述消息人士表示，“今天有相关的会议讨论此事。根据会议精神，后续将宣布法规中明确

长安马自达官宣，旗下全新SUV车型EZ-60自今年上海车展盲订开启以来，截至目前累计订单突破30000台，而该车将于9月份上市。EZ-60是款全球车，新车海外命名为CX-6e，与马自达EZ-6一样，也基于长安EPA平台打造

之前工信部公开表示，将整顿“隐藏式车门把手”，并且出台相应的强制性国标。工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、

当前不少汽车热衷于使用隐藏式门把手，不过在长城汽车董事长魏建军看来，这种门把手弊大于利。近日，魏建军在直播中就隐藏式门把手发表观点，他表示：“我们长城并没被那个隐藏把手带歪，因为隐藏把手

以设计、操控著称的马自达带来了全新力作EZ-60，该车官图已发，其定位于电动跨界SUV，将于4月23日亮相。据介绍，EZ-60是款全球车，新车海外命名为CX-6e，与马自达EZ-6一样，也基于长安EPA平台打造，同平台车型